Muški magazin - M@N! » Automobili

Reci šta voziš i reći ću ti kakav si

muskimagazin — Sun, 01 Jan 2012 17:23:51 +0000

Ljude odaju razne stvari koje govore o njima, jedna od njih je i automobil koji voze, na osnovu koga je moguće odrediti vlasnikov karakter. Ovo su, naravno, samo idealni tipovi, a izuzeci uvek postoje.

Vlasnici prestižnih marki – poput BMW-a, Audija, Mercedesa, Alfa Romea, Jaguara i Poršea – svesno biraju ta vozila i veoma im smeta kada neko ne primeti koji automobil voze.

Psiholozi smatraju da su to vozači, koji i svojim automobilom žele da pokažu da su “alfa životinje”, dakle predvodnici čopora, iako postoje razlike među njima.

Osobe koje voze BMW smatraju se osobama koje se rado pokazuju, koje cene ekskluzivnost i pažljivo slede svoj životni stil. Oni su skloni istraživačkom duhu, a “radost vožnje” s mnoštvom konjskih snaga pod poklopcem motora pokazuje i njihovu potrebu za slobodom i autonomijom. Statistika je pokazala i da su skloni rizicima i da se veoma često bave nekim malo opasnijim sportom.

Istraživački duh: BMW X6

Vozači Mercedesa su dugo bili na glasu da su, zajedno sa skupim autom, kupili i traku za preticanje sa koje nikad ne silaze. Ali novija istraživanja su pokazala da su današnji vlasnici Mercedesa često samouvereni muškarci koji već pojavom žele da pokažu svoju dominantnost, stručnost i sposobnost vođenja, ali koji i istovremeno veliku pažnju posvećuju sigurnosti.

Samouvereni mužjaci: Mercedes

Na traci za preticanje se danas guraju vozači Audija i za njih se veruje da uvek žele da iskoriste svoju prednost i da se upravo oni najviše guraju napred. Oni su zaljubljenici u tehniku i obožavaju tehničke novine.

Tehničke inovacije i brzina: Audi

Kada je reč o vozačima Poršea, njihovo ponašanje često opasno naginje aroganciji i često su fizički atraktivni. Oni uglavnom ne vole da imaju suvozača, dok vozači drugih prestižnih marki žele da kraj njih sedi fizički atraktivna osoba – po mogućstvu suprotnog spola.

Jedna studija je pokazala da vozači Poršea imaju i manje aktivan seksualni život od – vozača Renoa.

Arogancija za volanom: Porše

Razlog je veoma jednostavan: vozači Poršea su često starija gospoda koja su tim sportskim vozilom ispunila svoj san iz detinjstva, dok su vozači Renoa većinom žene stare između 20 i 30 godina kojima je ovaj povoljan “Francuz” prvi sopstveni automobil, preneo je nemački državni radio “Dojče vele”.

Na osnovu statističkih podataka došlo se do zaključaka i da su, na primer, vlasnici Jaguara zaduženiji od ostalih vozača, da su vozači Volvoa zapravo mnogo agresivniji nego što se misli, ali se kriju iza švedskog čelika i imidža ljubitelja porodice.

Mnogi proizvođači automobila nisu srećni zbog zaključaka do kojih su došli istraživači, pa tako Opel već godinama pokušava da izmeni mišljenje o vlasnicima tih vozila kao o “dosadnjakovićima iz provincije”. Ni vlasnici Fordova ne uživaju baš glas kao posebno zanimljive osobe, često imaju prekomernu težinu i veoma su sramežljivi.

Dosadnjaković iz provincije: Opel

Vlasnike Folksvagena čak ni psiholozi ne mogu da opišu jer taj automobil i dalje važi za “automobil za svakoga” pa ga voze i lepi i ružni i siromašni i bogati i obrazovani i ne baš previše pametni. Samim tim u Foklsvagen seda neko ko se ne želi da se ističe niti automobilom – niti samim sobom.

©Muskimagazin.com

Audi A1 Quattro: “glečerska” lepota

muskimagazin — Sat, 24 Dec 2011 17:30:43 +0000

Audi A1 Quatrro pojaviće se u prodaji u drugoj polovini 2012. godine. Serija će biti ograničena na 333 primerka. Dovoljno da se ovaj lepotan nađe na našim stranicama.

Audi A1 Quattro biće rađen u samo jednoj boji – “glečer beloj” metalik. Agresivan izgled, naročito u prednjem delu, trebalo bi da privuče one kojima elegancija nije isključivi i dovoljna kriterijum prilikom izbora auta.

Dobrim dizajnom obuhvaćeni su aluminijumski točkovi, dve, simetrično postavljene izduvne cevi i LED stop svetla, a tu je i spojler na zadnjem delu krova.

Unutrašnjost je obogaćena Silk Nappa kožnim sportskim sedištima, posebnim volanom sa ravnim donjim delom i izuzetno lepom i funkcionalnom instrument tablom.

Enterijer modela A1 Quattro ukrašavaće i ambijentalno LED osvetljenje, Audijev MMI Navigation plus uređaj i audio sistem Bose.

Audi A1 Quattro pokretaće mašina koja se sastoji iz četvorocilindričnog turbopunjenog 2.0 litarskog motora od 252 ks.

Pogon će biti na sva četiri točka, a prenosiće se preko šestostepenog ručnog menjača. A1 Quattro moći će da ubrza od 0-100 km/h za 5,7 sekundi, a maksimalnia brzina biće 245 km/h.

©Muskimagazin.com

Najskuplja saobraćajka u istoriji (VIDEO) (FOTO)

muskimagazin — Wed, 07 Dec 2011 21:29:20 +0000

Saobraćajna nesreća koja se dogodila proteklog vikenda, a koja je rezultirala lupanjem tri Mercedesa, osam Ferarija, jednog Lamborginija i jedne Tojote prijus zvanično je najskuplja saobraćajka u istoriji, teška čak 3,85 miliona dolara.

Ova bizarna saobraćajka, koja se desila na autoputu Čugoku u Japanu, a portal Jalopnik.com analizirao je šta se zapravo desilo i zašto je došlo do “lupanja” vrednog gotovo četiri miliona dolara. Malo li je na ovu krizu.

U sudaru je učestvovalo ukupno 14 automobila. Vozači su, prema policijskim izveštajima, starosti između 37 i 60 godina. Višak novca i nedostatak vozačkih veština ili mozga, kako ko gleda na stvari.

Kretanje u parovima je bio jedan od glavnih uzroka sudara

“Nikad nisam video nešto ovakvo! “Ferariji” retko putuju zajedno u ovolikom broju”, izjavio je AFP-u saobraćajac Eičiro Kamitani.

Analiza gluposti

Osnovni razlog karambola je, prema Jalopnik analizi, bahato upravljanje automobilima koji prevazilaze vozačke sposobnosti vozača.

Met Herdigri naveo je sledeće razloge kao ključne u ovoj nezgodi:

BRZINA – Nekoliko očevidaca je izjavilo da su automobili išli prebrzo. Jedan od svedoka rekao je da su se kretali brzinom od 140 – 160 kilometara na sat, što je sasvim dovoljno za sudar. Takve mašine se lako otmu kontroli ako njima upravlja vozač koji nije “srastao” sa njima.

VREMENSKE PRILIKE - Kiša tog nedeljnog jutra nije padala, ali je autoput Čugoka bio klizav i vlažan.

PUT – Sekcija Čugoku autoputa na kojem se dogodila nesreća predstavlja suženje sa tri na dve trake. To je, kako se ispostavilo, značajan detalj u ovoj bizarnoj nesreći.

AUTOMOBILI – Kao što rekosmo, ovo nisu automobili koje svako može da vozi. Imaju pogon na zadnjim točkovima i nisu laki za vožnju. Neki od njih su stariji, kolekcionarski primerci, što znači da nemaju napredne sisteme za kontrolu prilikom proklizavanja.

Niko nije povređen, osim novčanika obesnih vozača

Ono što je, međutim, definitivno presudilo (uz sve pomenute uslove) da do sudara zaista i dođe, je vožnja u parovima.

Prema izjavi jednog od policijskih zvaničnika, “veoma je moguće” da su se superautomobili kretali u parovima, što je dodatno povećalo rizik da dođe do nezgode.

Vođa kolone je bio 60-godišnji biznismen iz Fukuoke za volanom “ferarija F430″. Automobili iza njega kretali su se u parovima. Nije poznato zašto. Obest, odmeravanje mašina, tek, ono što se zna je da je dešavanje organizovano preko Interneta.

Biznismen sa početka kolone naišao na “tojotu prijus” i krenuo u obilaženje, ali su točkovi proklizali i zakucao se u bankinu. Ostali vozači su primetili šta se dešava, ali zbog brzine, klizavog asfalta, suženja puta i formacije u kojoj su se kretali, nisu mogli da izbegnu lančani sudar.

P. S.

U sudaru nije bilo povređenih. Povređeni su samo novčanici bahatih vlasnika automobila, a to je nešto što se ipak da nadomestiti.

©Muskimagazin.com

Golf 2, kult nad kultovima

Nikola Jevremović — Mon, 07 Nov 2011 12:32:32 +0000

Ako voliš automobile, zasigurno pratiš šta je novo, brzo i lepo u dotičnoj industriji. Zasigurno ti nije promakao npr. Lamborgini Aventador LP 700-4, jebeno je brz i prokleto lep. Ako već pratiš, treba da znaš da dotičnog V12 motor ćera do 350km/h. Treba da znaš i da ima 700 konjskih snaga, a do stotke dolazi za isto vreme za koje si ti svršio kada si skidao mrak, za 2.9 sekundi.

Treba da znaš i da su ga dizajnirali samo tako, izgleda kao da će da poleti svakog trenutka. Treba da znaš i da bi sa njim preko noći postao mnogo šarmantniji i privlačniji ženskoj populaciji, blajbanja i snošaja ne bi falilo sigurno.

Takođe treba da znaš još jednu bitnu stvar: NIKADA GA NEĆEŠ VOZITI !!! Male su šanse da ćeš ga ikada uopšte videti, a kamoli sesti za njegov volan koji košta više od tvojih organa (jetre sigurno). Stoga su naredni redovi posvećeni automobilu koji si ili vozio ili voziš, ako ne, svakako možeš da ga priuštiš. Legendarni Volkswagen Golf Mk2, bio je najčešće treći automobil koji bi prosečan staro-jugosloven imao (prvi je bio fića, drugi jugo ili golf kec).

Ovaj baja prolazi svuda, čak i kroz druge automobile

Priča počinje sada već daleke 1974-te kada su Njemci na drumove istovarili Golf Mk1. Želja je bila da se spravi automobil jednako funkcionalan, dobar i povoljan kao što je to bila popularna buba. Iako nisu uspeli u toj zamisli, Njemci ipak napraviše veoma kvalitetan automobil namenjen srednjoj klasi. Za 10 godina koliko je trajala proizvodnja u Nemačkoj (u Južnoj Africi do 2009.), proizvedeno je 6.8 miliona komada, a onda se kec izmakao i prepustio puteve svom nasledniku.

Naslednik je počeo da se proizvodi 1984. i veoma brzo postao popularan među gastosima iz ”Juge”. Kao žilav auto, mogao je da podnese dosta akanja koje se neminovno dešavalo kada bi se iz Nemačke sa dobrim putevima zapičilo ka nekoj vukojebini gde je rodbina pred kojom se treba kurčiti, upravo ono što je gastosima trebalo. Ko će ga znati ? Možda su Nemci i projektovali dvojku za naše tržište.

Samo godinu dana nakon pojavljivanja, otvorena je Tvornica Automobila Sarajevo (TAS), koja je proizvodila Golf 2 samo za jugoslovensko tržište. Proizvodili su se modeli 1.3 (karburator), 1.6 benzinac i 1.6 dizelaš. Oznaka sa strane ”Jx” označavala je mnogo manje opreme nego što su to posedovali modeli pravljeni bilo gde drugde.

Primera radi, verzija 1.3, sa 55 konja, imala je ona najsocijalnija ravna sedišta, dok je desni retrovizor bio suvišan, valjda zato što su Nemci pičke pa ne mogu da prežive sudar pri preticanju, za razliku od nas. Benzinac 1.6 bio je dosta snažniji (75ks), ali je i potrošnja bila veća (10l). Što se dizelaša tiče, po mnogima je ovo najbolja verzija golfa, iako slabije snage od benzinca (55ks) potrošnja je bila duplo manja. Obrtni moment je bio veliki, te su ovi golfovi prelazili i do pola miliona kilometara pre nego što bi završili na nekom otpadu.

Golf 2 je automobil napravljen za svaku potrebu. Ugojio se u odnosu na predhodnika te je poprilično prostraniji. Ima veliku guzicu, stoga bilo da se vozi kupus za sarmu sa sela ili gajbe piva za neki izlet u prirodi, ima dovoljno mesta.

I dizelaši su voleli "golfa"

Devedesetih je bio omiljeni automobil dizelaša. Idealan je bio za neku sačekušu na koju bi trebalo neupadljivo doći, a sa koje brzo i puzdano zbrisati. Za ovu upotrebu doduše, dvojka se sigurno morala malo modifikovati, pošto je osnovna verzija, bilo dizelaš ili benzinac, okretna koliko i kamion od 10 tona.

Proizvodio se do 1992. godine, imao mnogo modela koji su ispravljali nedostatke onih predhodnih (C, CL, GL, GTI, GTI 16v), bilo je i modela poput Country koji su se retko na ovim prostorima pojavljivali.

E, da, ovo je onaj s početka teksta kojeg nikad nećeš imati

Ova legenda drumova, koliko god ti drumovi bili očajni, i dan-danas krstari njima. Sa velikim prozorima koji prosto mame da se spuste do kraja ne bi li se lakat na vrata oslonio dok se čeka u zastoju kome nema kraja. Prostrana unutrašnjost omogućava zaljubljenim parovima da se vole u prirodi. Može se budžiti do besvesti, da se prilagodi potrebama korisnika. Preporuka je da se obezbedi i tkz. ”ubeđivač”, to je ukratko diplomatsko sredstvo. Obično je u obliku neke šipke spravljene od tvrđeg metala. Ubeđivač služi da se ljuti sagovornik ”ubedi” da je on za sudar kriv, a ne ti. Stoga metni i njega u svog golfa, nek se nađe, a ondak na put, bilo gde, golf 2 će svuda stići.

©Muskimagazin.com

Novi Harley Davidson modeli za 2012. godinu

muskimagazin — Fri, 29 Jul 2011 11:22:01 +0000

Povodom desetogodišnjice Harlijevog V ROD-a, čuvena industrija motocikala podsetila je na liniju motora za 2012. godinu koju je osvežila sa nekoliko novih modela među kojima je i novi Switchback, kao i još četiri potpuno nova modela – Rocker C, Cross Bones, Sportster 1200 Low i Street Glide Trike. U tekstu koji sledi biće više slika nego reči, ali uz ovakve fotke zveri na usijanom betonu svaka reč je višak.

Custom-bs

Blackline-bs

Fat-bob-bs

Fat-boy-lo-fat-boy-special-bs

Forty-eight-bs

Heritage-softail-classic-bs

Iron-883-bs

Nightster-bs

Softail-deluxe-bs

Street-bob-bs

Superlow-bs

Switchback-bs

Tri-glide-ultra-classic-bs

Wide-glide-bs

©Muskimagazin.com

Sajam automobila u Beogradu 2011.

muskimagazin — Wed, 30 Mar 2011 09:43:41 +0000

49. Međunarodni Sajam automobila i Međunarodni Sajam motocikala i bicikala MOTOPASSION, koji su na Beogradskom sajmu zvanično otvoreni 25. marta lagano se bliže kraju. Istina, do te nedelje 3. aprila ostalo je još nekoliko dana. Za sve one koji još nisu posetili jedan od najvećih regionalnih sajmova tog tipa, odlična prilika da to i učine.

Ovogodišnji Sajam automobila u Beogradu ostaće upamćen po rekordnim popustima za nove automobile, velikom broju izlagača i do sada više od 800 prodatih automobila. Ukupni ostvareni promet premašio je deset miliona dinara, što je, kada se uzmu u obzir trenutni ekonomski uslovi, veoma dobar POSAO i za prodavce i za kupce.

Sajam automobila Beograd 2011. SLIKE

Kao što znate M@N! je od prvog dana redovan posetilac sajma odakle vas apdejtujemo uvek svežim informacijama, pa smo vam i za ovu priliku pripremili malo sajamske hronike, u iščekivanju onoga što nas, možda, i najviše zanima − izbora za MISS SAJMA! Ali o tome nešto kasnije…

Maybach 57S – NAJSKUPLJI AUTOMOBIL Beogradskog SAJMA AUTOMOBILA

muskimagazin — Mon, 28 Mar 2011 11:07:17 +0000

Sajam automobila u Beogradu 2011. godine domaćim ljubiteljima dobrih automobila doneo je mnoga iznenađenja. Veliki broj izlagača, premijera, ali i prodatih automobila. Na ovogodišnjem Sajmu automobila prodato je već 800 vozila. Tome su doprinele zaista sajamske cene automobila i značajni popusti koji su automobile učinile pristpačnim domaćim kupcima. Ipak, najskuplji automobil Sajma, Majbah 57S još nije našao svog kupca.

“Majbah 57s” ubedljivo je najskuplji izloženi eksponat na Salonu automobila. Košta 570.000 evra, a ono 57 u njegovom nazivu označava dužinu od 5,7 metara.

Ova zver teška 2,6 tona, ubrzava do stotke za 4,8 sekundi. Pod haubom ima V12 motor, koji oslobađa 612 konjskih snaga i tenkovskih 1.000 Nm momenta. Maksimalna brzina je 280 km/h, a kupac će uštedeti 12.500 evra, koliko iznosi sajamski popust povodom 125. godišnjice „Mercedes-Benca“.

Sajam automobila Beograd 2011. Mercedes Benz

muskimagazin — Sat, 26 Mar 2011 07:58:14 +0000

Salon automobila u Beogradu, juče u 11 časova otvoren je po 49. put. Komentari posetilaca, ali i zaposlenih na štandovima brojnih domaćih i inostranih izlagača uglavnom su pozitivni. Ovogodišnji Sajam automobila ocenjen je kao jedan od uspešnijih u protekloj deceniji, što zbog broja zaista vrednih imena u automobilskoj industriji koja su se pojavila pod halama Beogradskog sajma, što zbog broja premijera kojima su se ta imena predstavila.

Gužve juče nije bilo. Kako je danas vikend, očekuje se nešto veći broj posetilaca, ali to nije razlog da među tim gostima 49. međunarodnog sajma automobila ne budete i vi. Da bismo vas makar malo zainteresovali, posetili smo jedan od najatraktivnijih štandova ovogodišnjeg Sajma, štand Mercedes Benza, na kojem suvereno dominira egzotični Mercedes SLS AMG F1. Mada, ni drugim Mercedes kolegama nismo našli zamereke.

Na svetu postoje samo dva ovakva automobila. Jedan u Melburnu, gde u nedelju startuje nova sezona FORMULE 1, a upravo SLS AMG F1 ima ulogu bezbednosnog automobila šampionata Formule 1. Drugi je, naravno, kod nas − na Sajmu.

Mercedes SLS AMG F1 najsnažniji je bezbednosni automobil svih vremena. Pod haubom se nalazi 6, 3 litarski V8 motor koji razvija maksimalnih 571 KS, a do 100 km na sat ubrzava za svega 3.8 seksundi. Zahvaljujući skupim i laganim materijalima, ovaj automobil teži svega 1.6 tona.

M@N! na Mercedes Benz štandu

BONUS PHOTO − MAYBACH

Sajam automobila Beograd 2011

muskimagazin — Thu, 24 Mar 2011 14:23:30 +0000

Međunarodni salon automobila, najstarija i najprestižnija izložba automobilske industrije na ovim prostorima, ove godine organizovana je od 25. marta do 3. aprila, uporedo sa Međunarodnim sajmom motocikala i bicikala MOTOPASSION, u halama 1, 2, 3, 4 i 5 Beogradskog Sajma.

Na prostoru od 35. 000 kilometara kvadratnih Beogradskog sajma, 450 izlagača predstaviće svoj sajamski program, a osim proizvođača, uvoznika i distributera svih automobilskih brendova koji posluju na našem tržištu, potencijalnim kupcima svoje usluge predstaviće i brojne banke , leasing kompanije i osiguravajuća društva. Na Sajmu je danas, dan ranije pre zvaničnog početka manifestacije, organizovan novinarsko-poslovni dan u okviru koga je pemijerno predstavljen deo najavljivanih noviteta.

Svoje premijere danas su imali Mercedes Benz, VW, Audi, Seat, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, Nissan, Renault, Dacia, Citroen, Peugeot, Mitsubishi, GM Chevrolet, GM Opel, Infiniti, Mazda Austrija, Škoda auto, BMW group, Ford motor company, Toyota, Lexus i Chery. M@N! je kao i uvek bio na licu mesta, pa evo šta smo zabeležili.

49. Međunarodni salon automobila BEOGRAD

muskimagazin — Mon, 21 Mar 2011 11:08:25 +0000

Međunarodni salon automobila koji će se u Beogradu održati od 25. marta do 3. aprila po 49. put istovremeno će biti prilika za sve posetioce da osim u automobilima uživaju i u motorima na šestom MOTOPASSION Međunarodnom sajmu motocikala i bicikala. Posetioci će moći da uživaju u 85 sajamskih premijera, 58 noviteta, 37 brendova i 20 top premijera.

49. Međunarodni sajam automobila Beograd

Strateški partneri Salona automobila su Srpska asocijacija uvoznika vozila i delova i Udruženje proizvođača drumskih vozila, a DELTA GENERALI osiguranje je, kao i prethodnih godina, generalni sponzor manifestacije. Pod sloganom “Poslastica za oči” beogradskoj publici će se na 35 hiljada kvadrata predstaviti oko 450 proizvođača, uvoznika i distributera svih automobilskih brendova koji posluju na našem tržištu. Učesnici ovogodišnjeg Salona automobila biće i brojne banke, lizing kompanije i osiguravajuća društva.

Gotovo pola veka na beogradskom Salonu automobila predstavljaju se dometi svetske automobilske industrije, kao jedan od glavnih ciljeva manifestacije, ali ovaj događaj oduvek je poznat i po mnogobrojnim aktuelnim i atraktivnim dešavanjima – sajamskom reliju, paradi “old tajmera”, Oskaru prestiža, izboru za najlepšu hostesu, nagradnoj igri u kojoj će ove godine najsrećniji posetilac sa kupljenom ulaznicom osvojiti PUNTA, mnogobrojnim probnim vožnjama i stručnim predavanjima. Povodom dvadesetogodišnje uspešne saradnje, medijski partner Beogradskog sajma – SAT media group je za 49. salon automobila pripremila čak 11 hiljada poklona. Najvrednija nagrada je DACIA DUSTER, koju će osvojiti najveštiji vozač koji istovremeno ima i najbolje znanje o bezbednosti u saobraćaju, a ima kupljenu ulaznicu.

Noviteti 49. Međunarodnog salona automobila 2011.

Na sajmu će biti predstavljeno 37 automobilskih brendova, a po prvi put će se predstaviti kompanije “Fiat Automobili Srbija”, “Infiniti” i “Chery”.

Od svih prezentovanih vozila posebnu pažnju će svakako privući 85 novih modela automobila od koji će 27 biti premijerno prikazani.

U halama 1 i 4 biće izloženi najnoviji modeli poznatih svetskih proizvođača i distributeri automobila: “BMV”, “Hyundai”, “Mini”, “Lexus”, “Dacia”, “Land Rover”, “Toyota”, “Volvo”, “Citroen”, “Opel”, “Ford”, “Renault”, “Peugeot”, “Fiat”, “Škoda”, “Honda”, “Lada”, “Mazda”, “Subaru”, “Nissan”, “Suzuki”, “Mitsubishi”, “Kia”, “Chevrolet” i drugi.

U Hali 2, hali 3a i hali 1a biće priređena izložba renomiranih svetskih proizvođača rezervnih delova, prateće industrije i garažno servisne opreme.

U hali 3, najnovije modele izložiće “Mercedes Benz Srbija i Crna Gora”, “četvorka” je rezervisana za “Fiat Automobile Srbija”, koji će, pored domaćeg proizvodnog programa, predstaviti kompletnu gamu i sve brendove ovog renomiranog proizvođača: “Fiat”, “Alfa Romeo”, “Lancia” i “Jeep”.

Kompanija “Grand motors”, kao ovlašćeni uvoznik, predstaviće u ovoj hali, prvi put na beogradskom salonu automobila, brend “Infiniti”.

U hali 5 najnovije modele svojih brendova predstaviće “Audi”, “Volkswagen” i “Seat”, kompanija “Porsche Scg”.

Posebna pažnja na Salonu automobila biće posvećena novim tehnologijama i alternativnim pogonskim rešenjima. Kompanija “Globus Auto” će ceo svoj nastup u Hali 4 posvetititi isključivo vozilima na elektro – pogon.

Beogradski sajam je pokrovitelj tradicionalnog, 12. sajamskog relija, koji će startovati u nedelju 27. marta u 9 časova ispred Beogradskog sajma. Reli će se voziti za „Trofej Beograda“ na reli stazama Košutnjak i Avala.

Radno vreme je od 10 do 20 časova. Pojedinačne ulaznice koštaju 300 dinara, a ulaznice za grupne posete staju 200 dinara. Parking se plaća 100 dinara na sat. Celodnevna parking ulaznica je 600 dinara.

Familly day, dan kada cela porodica može da provede prijatan dan na Beogradskom sajmu i obiđe Salon automobila za 500 dinara, je u četvrtak, 31. marta.

Svečano otvaranje 49. međunarodnog salona automobila i 6. međunarodnog sajma motocikala i bicikala je u petak, 25. marta u 11 časova, u hali 1 Beogradskog sajma.